一提起国际最著名的信鸽大赛，鸽友们自然会想到“巴塞隆纳赛”，每年有二万多羽赛鸽参赛，是国际鸽界最瞻目的长距离比赛。
中国这几年虽连续搞了四届国家赛，品牌、声势一年比一年大，但却与“巴赛”无法相比。原因之一在于“巴赛”是多个国家参赛，而且是1000公里的专项赛事，参赛羽数多，影响力大；之二是就设一个放飞点，赛向统一，可比性较强，冠军的含金量高。
我们的国家赛，除去参赛单位不宜对比，参赛羽数并不次于“巴赛”，但在鸽友心中的地位，却怎么也不能与“巴赛”相提并论；最大的区别，就是赛向上的不统一，可比性太差。
中国的国家赛难道就真的不能做到赛向统一？这要看怎么想及如何做了。让我们从地理条件上论起，问题的“根源”就在这里。
我们在地域板图上做个比较。中国的地理面积是960万平方公里， 欧洲总面积约1016万平方公里，中国与欧洲的面积相差无几，如果把整个欧洲按一个“国家”，相当于中国来看，问题的症结就好找了。
主要以西欧一些国家参赛的巴赛，2003年只有 6个国家参赛；说白了，“国际巴赛”其实只是欧洲少部分国家之间的“区域性”联赛，并不是欧洲所有、甚至大半或接近一半的国家在参赛。不能做到让绝大多数欧洲国家参赛的原因，就像中国一样，板图太大。真要让他们找出一个照顾全面，哪个国家都能参加这一个赛距比赛的放飞点，别说整个欧洲，就算半个欧洲板图范围，既使把头脑最超前的爱因斯坦搬出来，也永远办不到。可见，切合实际地利用相对集中几个国家的地理位置，寻找远距离的一个点，才是解决这个难题的唯一办法，这样才有了延续之今的“巴赛”；不能参加这项赛事的国家，也只能寻求其它比赛的形式了。
回过头来看看我们现在的国家赛，仅只借用了“巴赛”的一个壳，内里的东西不一样，一心照顾全员参加，几乎四面放飞，各参赛单位的赛线、风向绝对不同，没有一点可比性，只是谋了一个轰轰烈烈的大场面。这样下去，既使将来变成八个点，也很难说就能全面解决问题。真想彻底做到全国、甚至全世界在一条赛线上比赛，唯一的办法就是在公棚里比赛。
既然永远也做不到照顾全面，根本实现不了真正的“全国大赛”，倒不如就把“巴赛”成因的真经搬进中国的“国家赛”，以统一赛向、赛距，增强可比性和提高含金量为目标，在有条件的地方搞区域国家赛，或者把现在的国家赛进行修改，转换成“区域”赛，这样会更实际些，也才有希望做强做大。
信鸽比赛最重要的问题是选择一条适合于赛鸽归巢的赛线，平原地区无疑是最理想的运作地。在我国适合赛鸽活动的三大平原中，东北三省会员人数比较集中和赛鸽水平较高的地区，如哈尔滨、长春、沈阳、大连等的地理位置是顺着东北平原东侧成南北方向排成一线，各地相差有一定距离，按他们习惯的放飞赛线，怎么盘算也找不出一个共同放飞点（既使改向西北，越过大兴安岭放到内、外蒙边界我国一侧的‘东乌珠穆沁旗，那也才660－700公里），不便应用，可暂缓考虑。
最适宜利用的地理位置是华北、长江中下游平原的北京、南阳－襄樊、上海这个三角区域范围。把放飞地设在这三个角上，就可以实现区域性的大型比赛。由于除河南的洛阳外，其它西边各省的协会都不往上海方向放鸽，所以上海赛点不便成立。而在另外的两个点中，北京是湖北千公里的放飞地，襄樊是北京千公里的放飞地；所以北京、襄樊这两个点完全可以成立，据此设想出以这两个点展开的区域国家赛方案如下：
一、春季
设湖北襄樊一个点，800－1000公里的有北京、天津、河北北部、山东北部、 山西北部等五个省级单位可以参赛（内蒙的部分，比如呼和浩特从距离上可以达到，但让赛鸽飞越山西的群山峻岭，难度太大，未必能参加）；参赛羽数估计会达到 2万，相当于“巴赛”的放飞数，也不少于除郑州赛区外，现行国家赛其它三个赛区的放飞羽数。
二、秋季
设北京一个点，从湖北算起，向东约60度以内扇面范围、距离北京800 公里以上的有湖北、安徽南部、江苏南部、浙江北部和上海等长江流域五个省级单位可以参赛；参赛羽数估计会在3－5万，这在气势上就非常可观了。
上述单位，除湖北每年春、秋定向放飞路线就是北向外，其它单位春季主要是西向；秋季改往北向或西北向，与各省常年的春季赛事并不冲突，方向变化也不是太大，改向不算困难。
以上飞行距离差异不大，是一次区域比赛能够聚集参加单位最多的方案，先搞出经验来，以后年度，可以根据我国的国情，适当再增加几个区域赛；但从距离和方位上测量，其它区域聚集适宜参赛的单位就只能达到二、三个。比如：
①武汉设点，供广西北中部、广东大部、福建南部等三个单位使用，秋季比赛；
②郑州设点，供湖南北中部、江西北部和浙江南部三省使用，春季或秋季比赛；
③甘肃设点，供四川（西南赛鸽大省）、重庆二个单位使用，春季比赛。
这些赛线相对难飞的参赛单位，放飞距离不适合超过700公里以上， 太远了归巢率不高，那会挫伤会员的积极性，比赛也聚集不到多少鸽子。
区域国家赛的距离不宜设定500公里的原因是：500公里的比赛，远近相差1/10以上就开始不平等了；就算一个省（直辖市除外）搞500 公里只定一个放飞点的比赛，也很难做到全省所有协会放飞距离基本相等或接近。所以，距离越长，各参赛单位的放飞距离误差才会变得不那么重要，也更容易被距离长些的参赛单位所接受。如果考虑想聚集更多的参赛鸽，可以保留现行分项比赛的办法，即不只设一个1000公里，可以同时向下延伸、开展若干个赛距的比赛，分项计算成绩和排名。
比赛时间上，如果不想取消现行的国家赛，这个国家赛比赛时间需提前到“五一”期间进行；春季的区域国家赛可放在 5月下旬；秋季的区域国家赛，由湖北首届幼鸽千公里大赛举办成功的例子来看，放在11月初比较合适，届时气候少雨，也不是太冷，大多数公棚赛基本已经结束比赛，不会出现调用裁判紧张的现象。至于秋季的全国幼鸽联赛，各省有充足的时间在此前完成。
以上提案，是使中国的信鸽大赛最接近“巴赛”模式的方法，也是面对中国现行中、短距离赛事颇盛，长距离顶级赛事太少，平衡两种赛事健康发展的一种积极的建议。在中国的赛鸽史上，多协会大羽数放飞成功、享誉鸽界的例子也是有的，上个世纪八十年代的三省一市超远程联翔，造就了魏振武闻名天下的“九龙王”；九十年代上海放三门峡首次实现千公里当日归，也曾吸引了众多人的目光；虽然以后东北几乎年年有当日归鸽，但毕竟参赛羽数太少，含金量达不到，所以那冠军值不了10万元。假如上海及诸省再放北京，就算泰山挡道，秋季强劲的西北季风，再怎么着也会助赛鸽加速归巢。前辈李梅龄先生靠此成名的赛线，我们这一代人难道就不敢再做了？想想看，真这么运作比赛了，有“长江流域五省”或“北方五省”数万羽参赛鸽的当日归冠军，那在鸽友心中是什么概念；与现在的国家赛相比，在国际上的影响又会是个什么样子？
区域国家赛必须冠以“国家赛”的名称，以地方形式，比如“长江流域五省秋季千公里联翔”或“北方五省春季千公里联翔”的运作方式搞比赛，对各省没有约束力，也减低了吸引力，最终会导致流产。只有中鸽协牵头举办，才有希望形成一定规模、长久延续和更容易成为品牌。其它不能参加区域国家赛的省、市，要本着顾全树立国家赛品牌的大局，积极开展或参加其它形式的比赛活动；如果非要争个全员参加，开设太多的比赛点，那中国仍旧很难打造出享誉世界的品牌赛事。
──注：本文由作者提交中鸽协秘书处、裁判委员会“建议修改国家赛比赛方式或举办区域国家赛的一些设想”之提案内容摘编而成。
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