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鸽友在竞翔实践中，常常会碰到这种情况，前一站飞得快的鸽，这一站却慢了，或训放次次飞得快，到决赛时却迟归，甚至一去不回，真是令人哭笑不得。还有一些鸽子，多次放都不快，但总能回来。分析这些现象的原因，对指导我们以后的参赛，是很有益处的。
上面说的现象，实际即赛鸽活动中信鸽飞得快与稳的问题。
快与稳都有它的相对性与绝对性两个方面。分析快的相对性与绝对性要选定是所有赛鸽、某一系鸽还是某一只鸽。对所有赛鸽，快的绝对性是指所有信鸽在某一距程的最快分速，快的相对性是指某一次比赛冠军鸽的分速；对某一系鸽，快的绝对性是指该系鸽在某一距程的最快分速，快的相对性是指某一次比赛该系鸽的最快分速。分析稳的相对性与绝对性要选定某一鸽、或某一系鸽、或某人养的鸽等，稳的绝对性是指某一鸽参加所有比赛的回归情况，或某一系鸽的所有参赛鸽的回归率。稳的相对性是指特定条件下如某一距程或某种天气下一只鸽的回归情况，或某一系鸽的回归情况等等。
就信鸽竞翔总的目标来讲，当然是要求快（这里说的是绝对地快），这是每个参赛者追求的目标，是一个总的方针，也是取得冠军的必备条件之一。但信鸽竞翔又以取得冠军为判断胜败的标准，即相对地快，训放中飞得再好，在决赛中拿不到冠军，那就是失败。因此，我们参加赛鸽活动，首先要明确我们的目的，是育种还是参赛。育种的目标是要绝对的快与稳，参赛的目标是要相对的快与稳。
在育种与参赛中，我们经常要考虑快与稳的相对性与绝对性。
参赛的目的就是拿冠军（实际要的就是相对的快），而拿冠军并不是要去破纪录的快(绝对的快：因为绝对的快是一个纪录，在一定时间某一距程是唯一的，也许在不断地被刷新，也许是很长时间也不变的，比如江苏的一次千公里联翔，当日大面积快速归巢。其纪录可能要保持一段时间)，有人说拿冠军靠运气，这话有道理，但不全面，应该还有人的运筹因素在里面，因为每一次比赛，其天气、运输、距离等条件是特定的，只有在这次比赛中发挥得最好的鸽子才能拿冠军。大家都有体验，300公里飞得好的，500公里不一定好，而300公里迟归的，500公里却飞得不错。因此，好的赛鸽家，首先要选好参赛的距程，如果你只参加比如500公里的比赛，最少也要有两路鸽，即好天快速归巢的与适飞恶劣天气的；如果你参加各个距程的比赛，就要有适飞各个距程的鸽。
给大家举一个例子，前些天我们这里进行300公里、500公里两次大奖赛，320公里4月13日早7点半放，第一名12点几分到，天气不错，分速一般。笔者参赛4只，1只老鸽，每次放都不快，2只100公里训放快的，1只训放中每次都不快的，结果到今天2只未回，1只100公里快的及1只每次都不快的，一只雄下午1点多到，老鸽下午4点半回。500公里4月18日放，实际400公里（举办者临时改变距程，虽因天气原因，出发点好，但亦属违规。）上午10点放，沿途有小雨，笔者参赛1点多回雄，目的有两个，一是备战市协会500公里，另就是要赢，老鸽未放。结果400公里第一名下午5点多回，分速不值得说。400公里参赛雄9天4月26日回，很值得，根据个人经验，将是一只很好的赛鸽。总结上述参赛，一个遗憾是400公里没放老鸽，不敢说一定能胜出，但此次比赛的前名次鸽没什么培育的价值（根据快的绝对性原则）。
说到这里，我们再顺便讨论一下参赛的策略，要想赢，就要考虑多种因素，不能以想不到为借口，上述之所以未放老鸽，是考虑正常情况下，没取胜的机会，但恰遇“异常”，老鸽未放可惜。
参赛短、中程比赛，要以快速鸽占多数，飞不到别人前头，别想赢，同时也要有一些在任何天气下都能稳定回的，以应对坏天气，又快又稳是我们追求的目标，但多数情况下不可能兼备。
在育种中也会遇到快与稳的问题，如甲对鸽子代中，出过一羽在500公里飞得很快的鸽，但平辈多数都放丢。乙对鸽，子代放500公里归巢率60%，但飞速不快。那么，你会怎么做？用甲对鸽多育雏还是用乙对鸽多育雏呢？分析后就会明白，甲对鸽子代有绝对的快、绝对的不稳，乙对鸽有绝对的稳、绝对的不快。如果是育种，要用甲对鸽，即依据绝对的快，在快的基础上用稳定的鸽系改良，参赛必须有一定的羽数。乙对鸽则育种意义不大，参赛选几羽，遇到异常情况，有机会获胜。
上面谈了最近思考的一些问题，多数看法都不太完善，希望与鸽友们互相探索，共同提高。
