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高科技构筑"高速公路"
日期:2002-04-16
来源:
信鸽365
作者:
信鸽365
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高科技构筑"高速公路"
――――徐州使用家庭型电子感应鸽钟
2001年全国
信鸽
业蓬勃兴旺竞争激烈,2002年中鸽协四届代表大会召开,选举产生了新的领导班子,同时出台了《
信鸽
竞赛规则与裁判法》,一种春风得意马蹄急,赛事种种让人醉的新局面如飓风席地而来。徐州鸽会在2001年成功使用168声讯台报到的基础上,今春又推出家庭型电子感应鸽钟,经过三关试用成效斐然。
使用168服务与
信鸽
活动,代表了
信鸽
业已步入现代科技信息领域,但是如何将
信鸽
工作真正带入公平、公开、公正、诚信,是区别我们的工作是否已进入新时代的一个重要环节,我们将
信鸽
报到感应系统看作是"高速公路",将普通鸽钟看作是一般国道。不难想象,两种不同的道路有着两种不同的速度和效果,今天的168 明天可能还会有169 或其它二维、三维报到手段,手段多种多样而目地只有一个,那就是一一准确、快捷。根据《
信鸽
竞赛规则与裁判法》中,报到要求原则和国外先进经验,我们选择了168、鸽种、电子感应板并用的综合方法。168计时,鸽钟记录验鸽时间,使用感应板的会员则象
公棚
一样简单且省时,名曰:守株待兔。168是由个人操作替代了原本压在报到裁判肩上繁重的检录工作和人为可能的误检,它的唯一缺憾是打入速度慢,一羽归巢鸽,从入棚到抓住扯下不干胶刮开密码再拨通电话,大约需要10秒钟左右的时间,但这10秒钟却可能从峰顶一落谷底,电子感应板恰恰弥补了它的不足,它和
公棚
扫描相同,只不过是装在自己的鸽棚上。
举刚结束的三关赛为例,第一关250公里,前二名一人相差二秒是用的感应板;第二关400公里,第一名是168报到,二、三名是感应板;第三关500公里,前二名又是感应板。如果是相同的鸽种、相等的起跑线、撞线的机率无疑是来自于先进的感应系统,如是当今鸽源已大有摊牌之势,各种饲养方法、怪招密笈,也如云开庐山,关键的问题是如何提高它的飞速和度绝辱没它成绩的任何差错。
在当前鸽群大,距离短的特点下,使用电子感应板确实有着十分明显的优势,它将是今后发展高科技应用与
信鸽
业的必然之路,也是构筑
信鸽
"高速公路"的基础条件,随着时代的进步和人们生活条件的提高,它将不再是少数人的专利,一定会被更多的爱鸽人接受,鸽会报到裁判的繁杂手续地随之简化。
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